Alternativa C está correta
no caso de transporte multimodal de carga internacional, na importação ou na exportação, quando o desembaraço não for realizado nos pontos de entrada ou de saída do País, a concessão do Regime Especial de Trânsito Aduaneiro será considerada válida para todos os percursos no território nacional, independentemente de novas concessões.

O Regulamento Aduaneiro (Decreto n. 6.759/2009) prevê que, no transporte multimodal de carga internacional, a concessão do Regime de Trânsito Aduaneiro é válida para todos os percursos no território nacional quando o desembaraço for realizado em local diverso dos pontos de entrada ou saída do País, dispensando novas concessões para cada modal utilizado — facilitando assim o transporte multimodal integrado.

Por que as outras estão erradas:
A) A concessão do Regime de Trânsito Aduaneiro é requerida à autoridade aduaneira competente da unidade de origem (ponto de partida da carga), não da unidade de destino.
B) A remoção de mercadorias de uma área ou recinto para outro dentro da mesma zona primária, sem prejuízo de controles especiais, não depende de despacho para trânsito — a legislação dispensa esse procedimento para movimentações internas na mesma zona primária.
D) O Regime de Drawback é expressamente reconhecido como incentivo às exportações, pois permite a suspensão, isenção ou restituição de tributos incidentes sobre insumos importados utilizados na fabricação de produtos exportados.
E) A concessão do Drawback na modalidade suspensão é de competência do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC/Secex), não da Secretaria da Receita Federal do Brasil. A RFB é competente para o Drawback na modalidade isenção e restituição.